- New
Контролер радиоуправляемого жироскоп Gowe с режим на автоматична стабилизация и 3D режим
Стандартната конфигурация на Модул за управление на GFY-40
A * 1 свързване на проводник радиоуправляемого приемник * 1 Двустранен лента с велкро * 2 инструкции за експлоатация * 1 Отвертка за регулиране на чувствителността жироскоп * 1 Технически характеристики и работните изисквания Входно напрежение : 4,0 ~ 6,0 Волта; Консумира ток : 50 ma (5); Размер : 45 mm x 30 mm x 9 мм; Тегло (без кабели) : 17 g; температурен Диапазон : -25 ° C ~ + 70 ° C; Максимална скорост на въртене : ≤ 2000 °/;.Принцип на действие и характеристики GFY-40
A е снабден с вграден трехосевым гироскопом и трехосевым акселерометър, които управляват движението на самолета в триизмерното пространство.С помощта на дистанционното управление на устройството може да се включва или изключва, за да изпълнява следните функции : Режим 1 : Режим на деактивация GFY-40
A, В този режим функция за стабилизиране на GFY-40
A е изключена.Самолетът напълно е под контрола на пилота.Режим 2 : Режим на автоматична стабилизация В този режим GFY-40
A автоматично дава команда повърхности за управление на самолета да продължи да поддържа хоризонтален полет.Режим 3 : Режим на 3
D-управление В този режим балансировщик използва своя 3-ос жироскоп за определяне на скоростта на въртене и ориентация по време на полет.Ако пилотът не подава никакви сигнали (остава в средно положение), GFY-40
A съхранява текущото положение на самолета.Това предпазва от преобръщане на самолета в осовата равнина и поддържа сегашното положение.По този начин, със самолет може лесно да маневрира, извършване на разнообразни 3
D полети с повече стабилност и плавностью.Годността на самолета Традиционна оформлението на самолети с неподвижно крило Летящи крила с волана посока Летящи крила на кормилото за посока Самолети без элеронов (само на кормилото за посока и волан на височина) Самолети с V-образно хвостовым пера с элеронами и без элеронов.Други Съображения
Настройка на амортисьорите : GFY-40
A чувствителни към вибрации.За да се оптимизира стабилизирующую способност, вибрации, достигащи устройства, трябва да бъдат сведени до минимум.Добра настройка на амортисьорите е в основата на GFY-40
Acan за нормална работа, също така може да се реши, дали GFY-40
A увеличите летателни характеристики възпроизвеждане или не, и се уверете, че имате чудесен полет, в противен случай това може да доведе до сериозни полетни происшествиям.Можете да използвате амортизационен устройства, направени със собствените си ръце, за смекчаване на удара, но ние препоръчваме да използвате подвесную амортизирующую монтаж
. Режим 3
D : Ако пилотът не въвежда никакви данни (всички дръжки са на средно положение), режим 3
D блокира текущото положение на самолета.По този начин, със самолет може лесно да се управлява, за да изпълняват различни 3
D полети, с повече стабилност Консумира ток : 50 ma (5); Размер : 45 mm x 30 mm x 9 мм; Тегло (без кабели) : 17 g; температурен Диапазон : -25 ° C ~ + 70 ° C; Максимална скорост на въртене : ≤ 2000 °/;.Принцип на действие и характеристики GFY-40
A е снабден с вграден трехосевым гироскопом и трехосевым акселерометър, които управляват движението на самолета в триизмерното пространство.С помощта на дистанционното управление на устройството може да се включва или изключва, за да изпълнява следните функции : Режим 1 : Режим на деактивация GFY-40
A, В този режим функция за стабилизиране на GFY-40
A е изключена.Самолетът напълно е под контрола на пилота.Режим 2 : Режим на автоматична стабилизация В този режим GFY-40
A автоматично дава команда повърхности за управление на самолета да продължи да поддържа хоризонтален полет.Режим 3 : Режим на 3
D-управление В този режим балансировщик използва своя 3-ос жироскоп за определяне на скоростта на въртене и ориентация по време на полет.Ако пилотът не подава никакви сигнали (остава в средно положение), GFY-40
A съхранява текущото положение на самолета.Това предпазва от преобръщане на самолета в осовата равнина и поддържа сегашното положение.По този начин, със самолет може лесно да маневрира, извършване на разнообразни 3
D полети с повече стабилност и плавностью.
